Зимняя резина: особенности использования и возможные штрафы


Зимняя резина: особенности использования и возможные штрафы

Часто водители, особенно новоиспеченные, оттягивают смену резины автомобиля до последнего. Лучший исход от такого отношения – это штраф, худший – ДТП. Существует мнение, что опасно ездить лишь на летней резине зимой из-за гололеда, а с наступлением тепла вовсе необязательно сразу отправлять авто переобуваться.

Верно ли это утверждение и какие наказания предусмотрены для нерасторопного водителя?

Почему нужно переобувать автомобиль по сезону

Каждое правило появилось не просто так. Предписания ПДД призваны обеспечить безопасность во время движения и снизить потенциальный риск возникновения аварии.

Основное отличие летней резины от зимней — в глубине протектора шины. Для летней «обуви» этот показатель может начинаться с 1,6 мм. Для зимней – от 4 мм. Опасность использования летней резины зимой понятна каждому: автомобиль в любой момент может стать неуправляемым из-за высокой твердости шины и малой глубины протектора.

Вопрос чаще появляется при использовании зимних покрышек летом. Многие не видят ничего страшного в такой езде и откладывают смену шин «на потом».

Однако мало кто знает, что даже ранней весной покрытие дороги нагревается достаточно сильно, чтобы начать разъедать мягкую зимнюю резину. Шина плавится, степень сцепления с асфальтом уменьшается и, как следствие, заметно увеличивается тормозной путь авто.

В случае ЧП даже лишние полметра могут стоить слишком дорого.

Зимняя резина: особенности использования и возможные штрафы

Сезонные характеристики покрышек для авто

Сезонность покрышки можно определить по простейшей маркировке, которая всегда присутствует на новой резине:

  • MS – это сокращение от Mud and Snow, то есть «грязь и снег», обозначаются этим термином покрышки, которые предназначены для зимы или внесезонная резина;
  • MT – «грязевые» (mud terrain) покрышки, в шутку называемые «тракторными» из-за большой глубины протектора;
  • AS – всесезонка (All Season);
  • AW – также всесезонные шины (any weather);
  • RW – еще один тип всесезонной резины (Road and Winter).

Для российских автолюбителей зимой допускается использование только той резины, которая промаркирована знаком «снежинка». Если буквами отмечена принадлежность к зиме, но снежинки нет, скорее всего шина может использоваться только в странах с теплым зимним климатом.


Маркировки в виде значка зонтика или надписи Aquatred, Aquacontact, Water, Rain, Aqua говорят о том, что эта резина дождевая и создана для дождливого климата. То есть конструкция пресекает занос по воде (или аквапланирование).

Зимняя резина: особенности использования и возможные штрафы

Штрафы за зимнюю резину в летний период

Как следует из Технического регламента ТР ТС 018/11 г. п 5.5 Приложения №8 в России в разные сезоны следует использовать разные шины:

  • не шипованная летняя резина может быть использована с июня по август;
  • в период с декабря до февраля необходима зимняя шипованная или не шипованная резина;
  • обязательно следует контролировать степень износа покрышки.

В этом   документе нет информации относительно всесезонной резины. Эти правила действуют по всей стране, но региональные власти могут их менять (в связи с климатическими условиями области) и фиксировать нормы в актах.

Штраф за выезд на зимней резине летом не предусмотрен. Скорее всего, нарушитель отделается устным предупреждением.

Важно: Если летом водитель использует зимнюю резину с достаточно изношенным протектором, которая называется в обиходе «лысой» инспектор может назначить штраф в 500 рублей

Штрафы за летнюю резину в зимний период

Что касается летней покрышки, используемой в зимние месяцы, то здесь все предельно ясно: штраф 500 рублей без выяснения причины и намерений водителя. При несоответствии покрышки сезону, автотранспорт считается не отвечающим техническим характеристикам. Что касается повторного нарушения этого правила, сумма административного взыскания не удваивается.

Штрафы за разную резину, используемую одновременно

Допустимо использование разных рисунков протектора на различных осях автомобиля. То есть каждая ось должна иметь одинаковый тип покрышки, с одинаковым протектором. Это правило объясняется тем, что различный рисунок покрышек может ухудшить сцепление с дорогой и увеличит вероятность аварии.

За отличные друг от друга покрышки на одной оси грозит штраф в 500 рублей. КоАП 12.5 часть 1 гласит о том, что к движению категорически не допускаются автомобили с различными шинами на одной оси. Это правило распространяется и на шины с шипами. Запрещена эксплуатация автомобиля на одной оси которого шипованная резина, а на другой – обычная.

Важно: Выполнение всех этих правил не просто способствуют экономии на штрафах, но и оберегают жизни. Резина должна быть сменена вовремя по сезону, в автомобиле обязательно исправно освещение, наличествует огнетушительные средства. Ситуации, когда мелочь спасает жизни десятков людей не редкость в нашем мире.

Полная информация о том как проводится смена резины и что нужно учесть — в видео

Вывод

Многие водители не считают нужным придерживаться нормативов смены летней резины на зимнюю и наоборот из-за того, что в ПДД не указаны конкретные сроки. Однако следует учитывать, что правила движения едины для всей страны, а климатические условия – нет. Поэтому конкретные даты в разных регионах будут разниться.

Кроме того, в ближайшее время будут пересмотрены нормы и выдвинуты обязательные требования и, возможно, конкретные даты для смены «обуви» автотранспорта различных категорий и назначений.


Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Оставить ответ

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: