Автокод перевел статью из немецкого журнала о Lada 4X4. Почитайте, что немцам не понравилось в российском внедорожнике.
В Lada 4×4 Urban нет ничего: ни комфорта, ни качества, ни роскоши. Мы давно не чувствовали себя такими беспомощными в машине.
Продавец, которого мы встретили сегодня в Hamburger Keys, был сбит с толку. Мы знали только, что он русский. Я едва вспомнил несколько слов по-немецки, указал на Lada 4×4 Urban и сказал: «Это лучший экспорт из России».
43 года Lada строилась на базе «Волги 4х4», также называемой «Нива». Жители крупных городов обнаружили это некоторое время назад. В качестве современного аксессуара он очень подходит амбициозным молодым людям. А поскольку у них тоже есть семьи, теперь есть особая городская модель, более аутентичная.
Читайте также: Когда размер имеет значение: цены на внедорожники 2019 г– главное: цены на внедорожники в 2019 году
Расширение колесной базы – простая сварка
Построен с русским прагматизмом: к центру корпуса приварен кусок стали, готово. Выглядит не очень элегантно. Но у нашей «Лады» пять дверей вместо трех, она на 50 сантиметров длиннее обычной «Лады» и вырастает на 4,14 метра. Это не облегчает маневры. Радиус поворота похож на омнибус: около 13 метров. В городской серии по-разному окрашены бамперы, 16-дюймовые колеса и некоторые технические дополнения в виде электростеклоподъемников, зеркал с электроприводом и подогрева сидений. Только кому это нужно? Объективно Лада 4х4 не очень хорошая машина. В конце концов, ее он был построен в 1976 году и с тех пор мало что изменилось.
Утренняя поездка в детский сад начинается с открытия передней пассажирской двери. Закладываем руку за внутреннюю часть средней стойки и нажимаем кнопку на правой задней двери. Закрываем пассажирскую дверь. Открываем заднюю дверь, садимся сына, снова нажимаем кнопку. Сын спрашивает: «Папа, что ты делаешь?» Я думаю про себя: «Он умеет пользоваться только консолями, испорченный засранец».
Читайте также: Пройдено через воду, огонь и медные трубы: 10 самых надежных автомобилей
У Лады характер нового заводского старика
Закрываем дверь. Открываем водительскую дверь и садимся. Держим транспондер на датчике иммобилайзера до гудка. «Был сигнал», — говорит сын. Теперь берем ключ (нет, не тот, что от дверей, а другой) и вставляем в замок зажигания. Готовый.
По дороге в садик сын сзади кричит: «Папа, выключи двигатель». А потом добавляет: «Не водите так быстро!» Спидометр показывает 50. Если двигатель слишком шумный, просто включите вентиляцию. Так что от двигателя мощностью 83 л.с больше ничего не будет слышно. В конце концов становится жарко. Porsche менее привлекателен. И уж точно не вызывает таких положительных эмоций.
Останавливаемся, парочка молодых людей стучит в стекло: «Отличная машина!»… Отлично ??? Ну, скажем так: за рулем жигулей – это первая древняя профессия. При включении задней передачи слышен громкий «стук». Что это? Блокировка межосевого дифференциала? Изменение передаточного числа? Зато рядом с 5-ступенчатой коробкой передач толстые подрулевые лепестки. А рулевое управление настолько непрямое, что становится волчьим. Это больше подходит для охотничьей машины.
Двигатель, в данном случае LPG, делает все, что в его силах, с автомобилем весом 1376 фунтов. Разгон за 17,9 секунды до 100 км / ч. И оценить этот факт можно только теоретически. На 80 км / ч чувствуешь себя хорошо. А вот те, кто едет по трассе, пьяны. На скорости 100 км / ч трансмиссия кричит, как большая козленья семья. На 120 км / ч снова «тихо». При этом трясется руль. Можно предположить, что сама Лада немного напугана. Я хочу погладить его жесткую пластиковую будку и сказать: «Хорошо, я отвезу тебя домой».
Голый внедорожник всего за 15000 евро
Лада 4х4 — машина, похожая на ностальгический производственный бугорок, как-то вышла из времени. И в этом есть своя прелесть.
Девиз Лады: хорошее и старое еще не переведено. Например, можно прицепить прицеп. Да, вы можете заказать фаркоп. Как довольно современное дополнение радио Kenwood включено. Но, честно говоря, лучше не считать это плюсом. Вы даже не рискуете увидеть это, потому что в салоне тусклый свет. «Папа, включи свет», — говорит сын. «Он уже включен», — говорит папа. В прошлом году Lada продала в Германии 1436 полноприводных автомобилей. Это в пять раз больше, чем у внедорожников Bentayga, проданных Bentley.
Lada за 14 790 евро больше похожа на зимний байк. У него нет ни подушки безопасности, ни ESP, ни парковочной сигнализации. Ах, вы только что прочитали бесконечные списки «надстроек» от других производителей — и тогда вы поймете, чего нет у Лады. Что есть и что бесплатно: персонаж.
Давайте посмотрим правде в глаза. Большинство машин, на которых мы путешествуем, были забыты через три минуты после отъезда.
Они усыпили нас своими электронными джинглами. Они лучше утеплены, чем многие дома. Это безопасно и удобно. Но Lada 4×4 каждый день делает с вами что-то удивительное. Прямо как Porsche, Land Rover Defender или старый Mercedes G.
Вы все равно будете рассказывать внукам о вождении городского внедорожника. Но для этого на данный момент сыну нужно ходить в детский сад. Он говорит: «Папа, сделай что-нибудь». Примечания по вентиляции.
Немцы пишут, что ездить на Ладе 4х4 Урабан как второй по возрасту. Но они гордятся BMW и считают его олицетворением идеального автомобиля. Но мы никогда не сталкивались с такой бессмысленной покупкой и готовы дать жесткий ответ самоуверенным немцам. Прочтите наш обзор — BMW E39 — нельзя смотреть, или почему лучше купить Lada 4X4
