Land Cruiser Prado — один из немногих внедорожников с действительно честным шасси, продаваемых на вторичном рынке России. Появившись в 2009 году, он прошел первый рестайлинг в 2013 году, второй — в 2017 году.
За годы эксплуатации «Прадо» зарекомендовал себя как надежный автомобиль, в котором основные агрегаты работают на протяжении нескольких сотен тысяч километров.
Какой двигатель выбрать, с чем придется иметь дело на вторичке и как не купить проблемный Тойота Ленд Крузер Прадорассмотрим в рассмотрение.
Салон
На рынке «Прадо» представлен в трех- и пятидверном кузове. Дизайн интерьера стал препятствием, потому что в автомобиле премиум-класса большинство водителей хотели видеть салон премиум-класса. И «Ленд Крузер» его подарить он не может.
Интерьер выглядит аскетично, спинки сидений раскачиваются из стороны в сторону, качество окраски и обивки оставляет желать лучшего. Даже на новой машине иногда что-то скрипит внутри.
Но эргономика японского «проходимца» на высоте: кабина просторная, а объемный руль и регулировки сиденья помогают найти идеальное положение, чтобы все было под рукой. Спинки сидений второго ряда регулируются по наклону и даже складываются в ровный пол.
Багажник Prado вмещает 621 литр груза, а складывание заднего ряда сидений увеличивает пространство до 1934 литров. Третий ряд сидений в семиместном варианте подходит только для детей — на нем почти нет места.
В комплектацию J150 входят системы помощи при движении по бездорожью, например, Multi-terrain Select может выбирать режим движения в зависимости от дорожного покрытия. Также на «Прадо» 150 серии была система мониторинга местности, которая на 4,2-дюймовом дисплее показывала изображения с камер, расположенных вокруг машины. Система Crawl Control самостоятельно перемещается на небольшой скорости по склону под гору или под гору.
В стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности, крепления ISOFIX, 17-дюймовые колеса, тканевый салон, обтянутые кожей рулевое колесо и ручки переключения передач, галогенные фары с омывателем лобового стекла, противотуманные фары, многофункциональное рулевое колесо.
Читайте также:Как выбрать Hover H3: обзор проблем китайского внедорожникаКак выбрать Hover H3: обзор проблем китайского внедорожника
Двигатели
В нашу страну «Прадо» 150 поставлялся с тремя двигателями:
- трехлитровый дизель мощностью 173 л вместе с;
- v6 четырехлитровый на 283 литра вместе с;
- 2,7 литра 163 лошадиные силы.
С беглым рассмотрение двигатели «Лэнд Крузер»Оказывается, трехлитровый — не лучший вариант для подержанной машины. Со временем некачественное российское топливо проявляется на дизельных двигателях, а разница в цене между дизелем и бензином компенсируется более дорогим и частым обслуживанием дизелей. Таким образом, стоимость насадки начинается от 20 тысяч рублей.
Мощный V6 потребляет 13-15 литров на 100 км. Стоимость транспортировки на эту мощность составит более 40 тысяч рублей в год.
Самый молодой двигатель в линейке оказался самым прибыльным двигателем для вторичного рынка. Расходует на пару литров меньше топлива, но налог 7 тысяч рублей. Младший мотор разгоняется до «сотни» за 13,8 секунды, а самый быстрый — на 5 секунд быстрее.
Будьте внимательны при выборе: на 150 тысяч км пробега начинает течь радиатор, его ремонт обойдется не менее чем в 20 тысяч рублей.
Механическая трансмиссия устанавливалась только на 2,7-литровый агрегат, остальные комплектовались автоматической трансмиссией. Премиальный внедорожник на механике наверняка активно использовался на бездорожье, поэтому обратите внимание на общее состояние машины. Сцепление на механической коробке передач «проезжает» до 200 000 км, но умирает раньше, если автомобиль часто использовался на бездорожье.
Четырехступенчатая АКПП считается надежной, но медленной коробкой передач. Но пятиступенчатая автоматическая коробка передач — лучший вариант — при регулярном обслуживании она может прослужить вечно.
Читайте также:Купите подержанный внедорожник: что важно проверитьКупить внедорожник с пробегом: что важно проверить
Ходовые характеристики
Честный внедорожник бизнес-класса имеет хороший ход подвески, постоянный полный привод, блокировку дифференциала и низкий ряд в раздаточной коробке. Но будьте готовы к тому, что подвеска будет хорошо работать на пересеченной местности, а некоторые ее детали нужно менять слишком часто. Например, втулки стабилизатора требуют замены каждый год, а амортизаторы начинают протекать через 50 000 км. Передние тормозные колодки изнашиваются за 15 тыс. Км, пара стоит около 4 тыс. Руб.
Прадо — зверь, который хорошо смотрится в лесу. На трассе он ведет себя не так комфортно, как гольф-седан — зависимая задняя подвеска и тяжелая балка дают о себе знать. Если вы выбираете Prado для дорожных поездок, то с ними справятся модели с пневматической подвеской. За счет уменьшения дорожного просвета и затяжки амортизаторов автомобиль становится более управляемым. Но остерегайтесь автомобилей с вторичной пневмоподвеской. Эта технология радует только первого владельца, все последующие тратят только деньги и время на ремонт. Пневматический баллон стоит от 20 тысяч рублей.
.jpg)
Дорожный просвет Land Cruiser Prado составляет 220 мм, что позволяет штурмовать практически любую дорогу.
Читайте также:Когда размер имеет значение: цены на внедорожники 2019 гКогда размер — главное: цены на внедорожники в 2019 году
Типичные болячки «Тойота Ленд Крузер Прадо»
Даже такая надежная машина, как Тойота, рано или поздно уходит в сервис. Критический возраст для Land Cruiser — 100000 км, после чего машина может переехать жить на заправку или продолжить радостно штурмовать внедорожник.
Состояние автомобиля будет полностью зависеть от стиля вождения и внимания предыдущего владельца. Очень часто после 100 тыс. Км выходит из строя стартер, отсюда и сальники на коробке передач. Зимой выходят из строя датчики положения кузова, их замена стоит 15-25 тысяч рублей. Если стиль вождения был слишком агрессивным, рулевую рейку тоже нужно будет отремонтировать.
Качество окраски не является отличительной чертой внедорожника. Краска иногда отслаивается даже на новых машинах, и чем старше машина, тем хуже становится. Хорошо, что на поврежденных местах постепенно появляется ржавчина.
Стоимость замены рулевой рейки обойдется примерно в 20 тысяч рублей. Ремонт АКПП также будет стоить около 20 тысяч рублей, замена МКПП — 10 тысяч рублей. Замена трамблера обойдется в 3 тысячи рублей, замена компрессора кондиционера — в 4 тысячи рублей. За ремонт двигателя придется заплатить от 25 тысяч рублей, за замену стартера — 8 тысяч рублей.
Читайте также:Семейный бизнес-класс: обзор Lexus LX 570Семейный бизнес-класс: обзор Lexus LX 570
Проблемы «Тойота Ленд Крузер Прадо» на б/у рынке
За подержанный Prado продавцы просят в среднем 1,7 миллиона рублей. По статистике avtocod.ru, каждая четвертая машина продается без технических и юридических проблем. Большинство — каждый третий экземпляр — имеют ДТП, расчет ремонтных работ и неоплаченные штрафы.
Есть «Прадо» в аренде и с регистрационными ограничениями. Четверть внедорожников продаются с дублирующим ПТС и при этом задействованы, то есть, скорее всего, это кредитные машины.
Нам понравился Prado 2015 года с дизелем за 2,3 миллиона рублей:
Проверка через avtocod.ru выявила 10 неоплаченных штрафов на 15 тысяч рублей, ограничения ГИБДД и расчет ремонтных работ.
После покупки будут проблемы с регистрацией, поэтому лучше пройти.
Если вы возьмете автомобиль, Toyota Land Cruiser Prado с 2,7-литровым двигателем, автоматической коробкой передач и без пневмоподвески станет доступным сочетанием надежности и инвестиций.
Автор: Екатерина Липатова
*** Мнение редакции может не отражать точку зрения автора.
Вы бы купили Prado Land Cruiser? А может у вас уже есть опыт работы с этой машиной? Дайте нам знать об этом в комментариях.
