Daewoo Nexia выпускалась всего одним поколением с 1995 по 2016 год, в 2008 году модель обновили. Предстайлинговые версии продавались в кузовах седан и хэтчбек, а после рестайлинга остался только седан.
В середине 90-х появившаяся «Нексия» превратилась в бюджетную иномарку. Модель, собранная в соседнем Узбекистане, была неприхотливой и дешевой. Что еще нужно российскому водителю в условиях кризиса?
Обновление модели в 2008 году продлило жизнь Nexia, но она сохранила свои проблемы с 1995 года. Я бы вообще не рекомендовал покупать подержанную Daewoo Nexia. Но если жизнь вынуждена, то хотя бы этот материал прочтите и из всех зол и комплектов выберите наименьшее.
Комплектации Daewoo Nexia
Цена — единственная интересная сторона модели. В нашей стране, где водители готовы покупать машины в кредит без подушек безопасности и необходимых электрических помощников, стоимость машины на первом месте, даже выше безопасности. У Nexia есть два типа оборудования: стандартное и дешевое.Супердешевый вариант имеет не больше возможностей, чем дырявое ведро.
Предварительный дизайн Nexia имел только два уровня отделки салона: низкий GL и «полный фарш» GLE. В максимальной комплектации водителю также предлагаются электрические стеклоподъемники и кондиционер! Но багажник и крышка бензобака в базовой версии открывались и из салона: непомерная роскошь для АвтоВАЗа 90-х.
После обновления количество комплектаций увеличилось до 13. Даже на максимальной скорости автомобиль оснащался 14-дюймовыми стальными колесами. Литье слишком увеличило стоимость автомобиля. В базе не только отсутствовали гидроусилитель руля и кондиционер, но также не было брызговиков и ESP. При этом ценник после обновления вырос вдвое. Но после преображения были и положительные моменты. Приборная панель Nexia перестала отставать на 20 лет от мировой автомобильной промышленности, стала более продвинутой и теперь отстает всего на 10 лет.
Однако машина оказалась настолько простой (читай — пустой), что даже ломать нечего! Споры о надежности модели на форумах водителей Nexia настолько разгорячены, что это даст японцам фору, когда они заговорят о Курилах.
Будем ориентироваться на то, что Daewoo Nexia — иномарка. Да, спорно. Да, ультрабюджетный. Да врагу не пожелаешь. Но все же иномарка. Значит, он должен ехать как минимум тише, чем черт АвтоВАЗ. Как еще он мог существовать на российском рынке столько лет?
Читайте также: А если бы не ВАЗ: иномарки за 100 тысяч рублей
Проблемы в эксплуатации
Гнилой кузов — это реальность, с которой придется столкнуться всем покупателям бывшей в употреблении Нексии. Может, дело в наследстве, ведь Daewoo Nexia — прямой потомок Opel Kadett. И каждый водитель знает анекдоты о том, как гниет Опель.
Выбирая старую нексию, обратите внимание на входные двери — они часто опускаются. Металл петель задней двери быстро ржавеет.
Эргономика в машине ни хороша, ни плоха, ее нет. В 2000-х годах проводился конкурс на самое неудобное место водителя. Daewoo Nexia гордо победила. Хотя бы где-нибудь!
Отдельный котел с системой отопления, как в Daewoo, готовят конструктору печки Nexia в аду: то греется, то выдает ледяной воздух. Очки мгновенно потеют от всех просвечивающих и просвечивающих трещин, и с этим ничего нельзя поделать. Конструкция печи часто разваливается и воздушные потоки не могут быть направлены туда, где это необходимо. Все худшее, что вы найдете на просторах Рунета на плите в «Нексии», будет правдой.
Особенно надежными были первые двигатели мощностью 75 и 85 лошадиных сил. Удивительно, что двигатели Nexia проезжают за их счет не менее 300 000 км. Двигатели на 86 и 109 литров вместе с тем после обновления они уже не такие долговечные, но все же надежные. Масло едят, но при хорошей осторожности проедут 200000 км до столицы. У всех моторов Nexia есть три общие проблемы:
- Датчики часто и внезапно выходят из строя.
- Из-за неудачной конструкции расширительного бачка создается воздушная камера.
- Масло выходит из-под клапанной крышки.
АКПП на модель не устанавливалась, только механика. Механическая коробка передач на первой скорости не имеет синхронизатора, поэтому он включается только на скоростях ниже 5 км / ч. Занавеска коробки разваливается от сквозняков, поэтому не экономьте на кондиционере. При открытых окнах занавеска ветром унесет, а вот сцепления хватит примерно на 100 тыс. Км.
При дорожном просвете 158мм по ямкам передвигаться не страшно, но страшно, что пружины подвески с этих ям лопаются.
Читайте также: Купить без денег: где найти дешевую машину
Цены на подержанные «Нексии»
Средняя стоимость модели на вторичном рынке 102 тысячи рублей. Используемые «Нексиас» — это свинья в ударе и, как правило, неприятный выбор. Что вы хотите от машины за 100 тысяч рублей? Помимо технических проблем, машина может скрывать и другие сюрпризы, поэтому перед покупкой желательно проверить машину через специальные службы.
Мы проверили несколько Daewoo Nexia через avtocod.ru, чтобы показать, почему так важен полный контроль перед покупкой подержанного автомобиля. Первая Нексия — 2011 г с пробегом более 350 тыс. Км за 130 тыс. Руб:
В отчете указано, что с автомобилем произошло не менее трех аварий.
Страховая компания оценила ремонт почти в 20 тысяч рублей.
Показания одометра волшебным образом начали снижаться в 2018 году:
Продавца также следует спросить, почему после четырех автовладельцев был выдан дубликат титула и сможет ли он снять ограничения ГИБДД, чтобы не возникло проблем с переоформлением.
Читайте также: «АвтоВАЗ» не выгоден: какие машины покупают в мегаполисах
Проверка второй машины: рестайлинговая Нексия 2011 года с пробегом 161000 км:
Автомобиль попал в две аварии.
Оба инцидента произошли в 2016 году:
Ни слова о них в объявлении. Продавец наоборот пишет, что машина в хорошем состоянии — «сел и ушел»:
В объявлении говорится, что на машине установлен двигатель мощностью 109 л.с. На самом деле есть только 80 «сил:
Читайте также: Что лучше: Гранта, Логан или Нексия
Какую Daewoo Nexia выбрать
Скорее всего, даже подержанная «Нексия» будет немного лучше подержанной «ВАЗ» того же года. Как минимум двигатель будет надежнее, цена будет выгоднее, да и салон просторнее. Получите хоть немного «живой» Нексии, если у вас есть талант механика, нужный инструмент и кладезь нецензурных выражений.
Из всех зол наименее дорогостоящие — это устаревшие двигатели. Их еще нужно отремонтировать, но обслуживание будет не дороже, чем у «Приорессы» или «Нове».
Автор: Екатерина Липатова
У вас когда-нибудь была Daewoo Nexia? С какими проблемами вы столкнулись во время работы? Дайте нам знать об этом в комментариях.
