В Общественной палате Российской Федерации в рамках IV Конгресса автошкол России с участием начальника Госавтоинспекции МВД России генерал-лейтенанта полиции Михаила Черникова состоялось обсуждение с профессиональным сообществом вопросов подготовки водителей транспортных средств. Особое внимание акцентировано на необходимости дальнейшего совершенствования и поддержки юношеских автомобильных школ, обучению с раннего детства юных участников дорожного движения безопасному поведению и знанию Правил дорожного движения.
Отмечено, что необходимость совершенствования требований к уровню знаний и навыков управления транспортными средствами, а также улучшение форм и методов учебного процесса в организациях, осуществляющих образовательную деятельность по профессиональному обучению водителей, заложены в Стратегии безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018-2024 годы.
Проект изменений Правил проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений подготовлен на основе анализа ДТП, произошедших по вине водителей. Так, причиной каждого четвертого такого происшествия явилось несоблюдение очередности проезда перекрестка, каждого седьмого – неправильный выбор дистанции, каждого восьмого – несоблюдение скоростного режима, каждого девятого – нарушение правил расположения на проезжей части или выезд на полосу встречного движения.
Нацеленность недобросовестных автошкол исключительно на успешную оценку на экзамене приводит к «натаскиванию» на определенные виды упражнений на закрытой площадке и «накатыванию» экзаменационных маршрутов Госавтоинспекции, заучиванию последовательности поворотов и расположения дорожных знаков, и исключению из программы обучения всего, что не спросят на экзамене.
Проектом постановления предусматривается объединение в один экзамен двух практических, а также изменяется сама форма экзамена в городских условиях. Вместо применяемого в настоящее время маршрута со строго определенными направлениями движения, местами разворотов и поворотов, проектом изменений предусмотрен перечень улиц, в пределах которых и будет проводиться экзамен. Таким образом, экзаменуемый не сможет заранее заучить маршрут.
До собравшихся доведена информация, что в рамках реализации имеющихся полномочий по согласованию программ профессионального обучения водителей транспортных средств и выдаче заключений о соответствии учебно-материальной базы образовательных организаций установленным требованиям, ГУОБДД МВД России разработаны проекты ведомственных приказов, утверждающие соответствующие порядки. Положения порядков направлены на исключение недобросовестных организаций к осуществлению образовательной деятельности. Представители профессионального сообщества получили исчерпывающие ответы на актуальные и волнующие их вопросы, в первую очередь о необходимости наличия у автошкол соответствующих площадок для обучения первоначальным навыкам вождения.
Михаил Черников, выступая перед представителями автошкол из разных регионов, отметил, что ГИБДД является для них помощником и содействует качественной подготовке будущих водителей, барьером на пути к снижению аварийности на дорогах выступают только те автошколы, кто недобросовестно работает и в погоне за выгодой ставит свои интересы выше безопасности участников дорожного движения. Поэтому руководитель Госавтоинспекции предложил вернуть ГИБДД контроль над автошколами. По его мнению, это позволит покончить с теми автошколами, которые не имеют ни базы, ни площадок, ни автомобилей и при этом занимаются подготовкой водителей. «Думаю, добросовестные руководители школ нам даже будут оказывать содействие в этом вопросе», – подчеркнул генерал-лейтенант полиции.
В заключение акцентировано внимание на том, что автошколы должны ориентироваться на следующие приоритеты – привитие будущим водителям навыков безопасного управления автомобилем, умения правильно оценивать дорожную обстановку и предвидеть опасность на дороге.
