В Москве продолжают свою работу семинары, посвященные обмену опытом в сфере безопасности дорожного движения. Открывая мероприятия 2-го дня, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Российской Федерации Михаил Черников еще раз напомнил всем собравшимся, что в майских указах Президента Российской Федерации поставлены цели по повышению уровня безопасности дорожного движения, — в частности, снижение к 2024 году смертности от дорожно-транспортных происшествий до уровня 4 погибших на 100 тысяч населения, а также о стремлении к нулевой смертности от автоаварий к 2030 году.
«Говоря о нулевых показателях смертности к 2030 году, на первое место, конечно, мы ставим нулевые показатели смертности среди детей. Для достижения этих целей необходимы совместные усилия всех органов федеральной и региональной власти, экспертов, общественных организаций и СМИ», — добавил Михаил Черников.
Про ключевые направления реализации Стратегии 2018-2024 и национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» рассказал Дмитрий Митрошин, начальник Научно-исследовательского центра безопасности дорожного движения МВД России. «Стратегия по безопасности дорожного движения – это конкретный рабочий документ, основа для планомерной работы в достижении показателей социального риска и смертности», — подчеркнул он.
Большой дискуссионный блок в ходе работы семинаров коснулся вопросов развития интеллектуальных транспортных систем и беспилотного транспорта. В частности, участники дискуссии, рассказывая про функционирующую транспортную систему в Москве, отметили положительную динамику, — столица России сейчас занимает 2 место в рейтинге транспортного развития ведущих мегаполисов мира.
Дискутируя с участниками семинара на тему перспектив развития беспилотного транспорта в России, представители научного сообщества отметили: «Имеется ряд глобальных проблем в части допуска беспилотного транспорта на дороги общего пользования. Прежде всего это разработка и принятие абсолютно новых законодательных актов, а также разработка регламентов, обеспечивающих безопасность дорожного движения для всех участников. Но работа в этом направлении ведется и результаты не заставят долго ждать».
Также в рамках работы семинаров участники затронули актуальные темы страхования как одного из инструментов обеспечения безопасности дорожного движения, эксперты в области профилактики детского дорожно-транспортного травматизма рассказали о региональных проектах. В частности, большой интерес собравшихся вызвал доклад директора Центра дополнительного образования детей города Тулы о том, как проект «Лаборатория безопасности», который был открыт в 2017 году Госавтоинспекцией МВД России и Российским Союзом Автостраховщиков при поддержке экспертного центра «Движение без опасности», стал основой для расширения программ по профилактике травматизма среди детей в регионе.
По итогам второго дня работы экспертов намечены конкретные задачи по взаимодействию всех заинтересованных министерств и ведомств, которые по окончании мероприятий будут отражены в итоговой резолюции.
