Честно говоря, если у вас в кармане всего 200000, чтобы купить машину, лучше вообще отказаться от этой идеи. Это слишком похоже на колесо рулетки. Выбирать придется из старых автомобилей с большим пробегом, а купленный экземпляр может потребовать непомерных затрат на обслуживание. Но если вы готовы рискнуть, вот пять достойных вариантов автомобиля для этой цифры.
Hyundai Getz
Надежный, дружелюбный, просторный и резвый без скидок. Автомобиль мечты для начинающих и опытных водителей, а также для небольшой молодой семьи. Имеет своеобразный багажник (254-1130 литров) и салон, вмещающий пятерых. Без особого комфорта, но любезно.
Getz хорошо оборудован передними подушками безопасности, кондиционером, АБС и усилителем руля. За 200 тысяч набор очень достойный. Получите автомобиль, в котором вы можете безопасно и комфортно передвигаться для повседневных дел. Также надежно.
Читайте также: «Кореец» недорого: KIA Rio
Если предыдущие владельцы не занимались «членовредительством» и не убивали его специально, его двигатели объемом 1,3–1,4 литра с должной осторожностью способны преодолеть более 300 000 км. При бережном обращении сцепление хватает до 100 тыс. Км. И даже если он будет ниже, замена не удастся — 4300 — 5000 за комплект.
Экономия — это не просто трение. Getz — популярный автомобиль. На нем огромное количество дубликатов, огромный ассортимент для разборки — проблем с обслуживанием не возникнет.
Существенное преимущество перед многими конкурентами — «возраст». В пределах 200 тысяч можно найти полностью живой экземпляр после рестайлинга. Там пробег будет минимальным, а состояние кузова достойным.
Для сравнения: кондиционированный VW Polo в этом бюджете будет намного старше, «запущен» и утомлен.
Мы настоятельно рекомендуем вам проверить его историю перед покупкой Getz. Как показывает анализ случайно выбранных отчетов из базы avtocod.ru, только 5 из 20 «корейцев» не имеют юридических или технических проблем. Большинство машин — 9 из 20 — продаются с дублирующим ПТС. Были «Getz» с расчетом ремонтных работ (5 из 20), неоплаченных штрафов (3 из 20), изменений в проекте (1 из 20) и после аварии (4 из 20).
У трех машин был перекошенный пробег. Этот Getz, например, пробил почти 138 тыс. Км:
Читайте также: Hyundai Solaris I с пробегом: чего от него ожидать
Ford Fusion
Совершенно взрывоопасная машина по меркам второй половины 2000-х. Высокая, просторная, просторная, тихая. Этот автомобиль был способен на гораздо больше, чем можно было подумать, глядя на ценник.
Главное, конечно, пространство. Будучи автомобилем более низкого класса, Fusion предлагает пассажирам комфорт Focus того же года, хотя и с более простой отделкой и непринужденным дизайном. Багажник больше, чем у конкурентов тех лет: по умолчанию 337 литров, при сложенных спинках 1175 литров. Этого хватит и для рассады на даче, и для переноски детских колясок.
Читайте также: Автомобильные фанатики: 10 самых уродливых автомобилей
Глобальная проблема — это робот. Ездить с ним неудобно из-за рывков и колебаний коробки передач, к тому же муфты в таких трансмиссиях служат недолго.
Радует то, что в пределах 200 тысяч рублей существует немало вполне живых экземпляров с базовым двигателем 1,4 л (80 л.с.) и 1,6-литровыми версиями (101 л.с).
Есть экстравагантные дизельные варианты (1,4 л / 68 л.с.), но они дороги в обслуживании.
И еще я рад, что у Fusion в целом меньше проблем на вторичном рынке, чем у самого Getz. Половина из 20 машин оказались «чистыми». Самая частая проблема — дорожно-транспортные происшествия (6 из 20).
Две машины были проданы со счетами за ремонтные работы и неоплаченными штрафами, одна — с дублированием права собственности.
Читайте также: Ford Mondeo IV: старый стоит взять
Peugeot 206 sedan
Автомобиль сильно недооценен общественностью. Hyundai Solaris, выпущенный буквально через три года, взорвал рынок, и иранский Peugeot 206, построенный по тем же схемам, остался незамеченным. Либо недоверие народа к «французам» взорвалось, либо непривлекательная внешность, но седан 206 успеха не имел. Это подтверждается статистикой «Автокода». За последние три месяца модель тестировалась всего 6900 раз.
Но покупателю выгодна только непопулярность «Пыжика». За более-менее живые версии обычно просят 100 тысяч, то есть почти столько же, сколько за «Приору».
Но уровень исполнения и качество отделки несравнимы. Седан 206 унаследовал европейский седан от одноименного хэтчбека с приятным дизайном и достойным уровнем сборки. Среди важных опций можно выделить магнитолу с CD, кондиционер (большая редкость для дешевых машин тех лет) и даже держатель IsoFix для детского кресла.
Выбор двигателей не очень большой. Самый массовый двигатель — 1,4 л и вместе с ним 75 л. Есть атмосферные двигатели объемом 1,6 л в паре с автоматом (AL4, не любит перегрев).
Из некоторой специфики можно идентифицировать только ременной привод ГРМ, который необходимо контролировать, а ремень менять с течением времени.
Если ваш выбор падает на «французов», знайте, что это довольно проблемная модель. 9 из 20 автомобилей проданы после аварии, 10 из 20 — с копией названия. Реже встречаются автомобили с расчетом ремонтных работ — 5 из 20, перекосом пробега — 4 из 20 и ограничениями по постановке на учет в ГИБДД (2 из 20). Одна модель была продана после работы в такси:
Только 4 экземпляра из 20 были найдены без проблем.
Читайте также: Peugeot 407: полная поломка французской акулы
Skoda Fabia I
На первой «Фабии» просто хочу скопировать описание Hyundai Getz. Он также прост, удобен, идеально подходит для начинающего водителя и недорог в обслуживании.
Но Getz определенно жестче. «Фабия» — это даже больше немецкая чистокровная машина. В этом его сила и его слабость. Запчасти дороже «корейских» и потребность в них может возникать чаще. Какие хоть рулевые рейки, которые редко кормят 60 000 без протечек и стуков. Однако ремонтировать без замены уже давно научились, но это не всегда возможно.
Несомненные плюсы: качество исполнения, как у лучших немецких коллег: передняя консоль с нотками мягкого пластика, строгие формы, отсутствие безвкусных и грязных вставок из кожзаменителя. К тому же седан-рекордсмен по меркам категории: сзади можно комфортно сесть даже за рослым водителем. На Fabia также тихо и весело водить.
Если бы не относительная дороговизна услуги, она считалась бы лучшим выбором. Но нет, потому что у Фабио I полно проблем.
Проанализировав отчеты, мы обнаружили, что только 5 из 20 машин не имели проблем. 11 были проданы с дублирующим ПТС, 4 — после аварии и три — с перекосом пробега, расчетом ремонтных работ и неоплаченных штрафов. Один экземпляр имел ограничения ГИБДД и изменения дизайна.
Читайте также: Какую Skoda Rapid выбрать
Honda Fit
Подходит: движение справа, т.е подходит не для всех. Но если положение руля вас не беспокоит, придется брать его. Альтернативного салона с кучей вариантов трансформации, нереальным для B-класса пространством и достойным оснащением вроде кондиционера / диммера / музыки нет.
перед покупкой лучше всего внимательно присмотреться к вариатору Multi Matic S. Однако, если предыдущий владелец смотрел масло и вел машину осторожно, рывков и подергиваний быть не должно.
Выбор двигателей не ускользает: 1,3 или 1,5 литра, но оба надежны и не требуют криминала. Младший по динамике скучный, но дешевый. 1,5-литровый тоже экономичный, но не утомительный.
«Подгонка» первого поколения уже устарела, найти исправный и безотказный экземпляр — непростая задача. Но нельзя сказать, что это невозможно. 9 из 20 автомобилей были доставлены чистыми, и количество других проблем невелико. После аварии было предложено 5 «Подгонок», с искаженным пробегом — 3, по два — с дублирующим ПТС, неоплаченными штрафами и ограничениями ГИБДД.
Нашел «Fit» с изменениями в дизайне.
Надеемся, что наш материал поможет вам определиться с покупкой. Желаем Вам непродолжительных поисков и удачной покупки!
Автор: Владимир Андрианов
И какие автомобили до 200 000 вы бы включили в выборку? Делитесь своим мнением в комментариях под статьей.
