Второе поколение Volvo XC70 продавалось в России с 2007 по 2016 год. В 2013 году автомобиль прошел обновление. Кузов всего один: высокий универсал, подходящий как для комфортной поездки, так и для передвижения с большим количеством багажа. Высота дорожного просвета 21 см, что позволяет не только преодолевать бордюры и сугробы, но и увлекаться легким бездорожьем и даже грязевыми ваннами.
Главное, что вам нужно знать о Volvo XC70, это то, что у него мощные и надежные двигатели, передний и полный привод, обилие систем активной и пассивной безопасности, прочная неэкономичная конструкция, высокая надежность и приемлемая цена на вторичном рынке.
Какие моторы и трансмиссии стоят на Volvo XC70
Название D3 получил двухлитровый двигатель мощностью 163 л.с вместе с. Его устанавливали на переднеприводные автомобили. Самые популярные дизельные двигатели D4 и D5: 2,4 литра мощностью 163 и 185 «лошадиных сил». Под D5 стоял турбомотор мощностью 205 л.с вместе с.
У XC70 нет глобальных проблем с двигателем. Иногда случается обрыв шланга турбины. Не заметить эту неисправность довольно сложно — она сопровождается свистом, пониженной мощностью двигателя и мигающей лампочкой на панели приборов.
На пробегах более 150 тыс. Км пластик изнашивается и привод заслонки имеет люфт, из-за этого сама система не работает должным образом.
При запуске холодного двигателя иногда слышен хрип, так звучит воздушная заслонка. Шестерня в нем сделана из пластика. Когда амортизатор забивается грязью, он блокирует пластмассовые шестерни и ломается.
Бензиновые двигатели менее популярны, чем дизельные, но они также представлены в модельном ряду XC70: трехлитровый турбированный мотор и атмосферная 3,2-литровая «шестерка». Бензиновые агрегаты потребляют больше топлива, а их динамика хуже, чем у дизелей. Трехлитровый двигатель потребляет в среднем 10,6 литра бензина, а 2,4-литровый дизель — 6,8 литра топлива. Однако бензиновые двигатели так же надежны и долговечны, как и дизельные.
Средний расход топлива полноприводной версии — 9,5 литра на «сотню», низкий показатель для большой машины. Модели с одноосной передней частью потребляют еще меньше топлива.
В России были представлены только модели с автоматической коробкой передач. Удары и толчки при переключении передач указывают на износ фрикционных дисков или поломку гидроблока. АКПП переборки на XC70 будет стоить более 100 тысяч рублей, поэтому будьте внимательны перед покупкой.
Читайте также: Кому подойдет Volvo XC90 I и почему
Чем радует салон и кузов универсала
Благодаря обилию пластиковых обвесов на порогах и арках Volvo XC70 удалось избежать типичных проблем с коррозией, поскольку это самые уязвимые места во всех автомобилях.
Внутреннее убранство даже самых первых моделей XC70 теперь будет красивее, комфортнее и гармоничнее современного отечественного SW. Шведская награда видна как в деталях, так и в общих декоративных элементах:
- безупречное качество сборки;
- приятный на ощупь пластик;
- матовый металл;
- настоящее дерево для лучших конфигураций.
Стиль и эргономика не уступают немецким автомобилям и считаются эталоном комфорта для водителя.
Одна из типичных неисправностей XC70 — компрессор кондиционера. Его ремонт нельзя откладывать надолго, иначе металлические детали попадут внутрь кондиционера и всю систему придется промыть.
Частые дожди могут вызвать проседание электродвигателя стеклоочистителя. Вода проникает и разрушает электронику. Улучшенное уплотнение контура лобового стекла помогает справиться с этим.
Читайте также: Volvo S80 (II) или Audi A4 (B8): выберите премиальный седан до миллиона
Как ХС70 показывает себя на ходу
Поднятые универсалы — предки современных кроссоверов. Поэтому XC70 смело можно назвать кроссовером или внедорожным седаном. Кроме того, высокие универсалы XC70 и его конкурентов Subaru Outback и Audi Allroad уедут дальше по проторенной дороге, чем современные гламурные кроссоверы, такие как Qashqai, CH-R или Juke.
Бренд Volvo является синонимом безопасности, поэтому второе поколение XC70 оснащено камерой заднего вида, датчиками парковки, подушками безопасности рассеивания и несколькими системами:
- контроль скорости при спуске с горы;
- обнаружение объектов в «слепой зоне»;
- избежание столкновения;
- автоматическая остановка перед препятствием;
- регулирование движения внутри полосы движения;
- следить за состоянием водителя;
- электронные помощники ABS и ESP.
XC70 — большой, просторный и тяжелый автомобиль. Обычно такие кроссоверы не могут похвастаться внушительной динамикой и скоростями. Зато шведы оснастили все модификации XC70 мощными двигателями, поэтому модель на треке даст фору легкому седану.
Из-за веса автомобиля тормозные колодки быстро изнашиваются. Оригинальные передние колеса нужно менять уже через 30 тыс. Км, после адекватной езды. Подвеска Вольво крепкая, первые поломки случаются на трассах более 200000 км.
Читайте также: Правда ли, что с Opel Astra H все так плохо?
Какой Volvo XC70 II выбрать
Volvo XC70 — это просторный и комфортабельный автомобиль с надежными двигателями, повышенной безопасностью, хорошей динамикой и высокой практичностью. Средняя стоимость бывшего в употреблении XC70 второго поколения составляет 922 тысячи рублей за дорестайл и 1,4 миллиона рублей за обновленную версию:
Переднеприводные автомобили потребляют меньше топлива. Дизельные двигатели дешевле обслуживать, если за автомобилем следят и можно избежать потенциальных проблем.
Тщательно выбирайте модели, чтобы получить надежную копию, а не машину, которую уже нельзя спасти. Большинство отказов XC70 связано с плохим обращением и несвоевременным обслуживанием. И чем больше у машины было владельцев, тем меньше тратилось денег на обслуживание.
Если предыдущие владельцы относились к машине как к премиальной Volvo, а не как к кроссоверу для бездорожья, то есть шанс встретить достойный экземпляр за скромный бюджет. Если предыдущий хозяин ездил только по полям и пересеченной местности, то на второстепенную цену такая модель не стоит.
Читайте также: Как выбрать Subaru Legacy B4 и не нарваться на «лес»
О чем не стоит забывать при покупке «Вольво»
«Volvo XC70» — дорогая машина, и будет, по крайней мере, обидно встретить проблемную копию. Перед покупкой рекомендуем проверить историю понравившегося автомобиля.
Чтобы продемонстрировать, как работает сервис avtocod.ru, и показать, с чем можно столкнуться без нашего контроля, мы пробили две машины. Первая — это модель 2012 года с пробегом до «сотни» и 2,4-литровым дизелем на 215 л вместе с за 1,1 млн рублей:
Проверка показывает, что машина занята и имеет расчет ремонтных работ:
Страховая компания произвела расчет в 2014 году и насчитала ремонта почти на 105 тысяч рублей. Судя по списку работ, машина ударилась левой передней частью.
Другой пример — модель 2011 года с пробегом 140 тыс. Км и мощным 3,2-литровым бензиновым двигателем за 720 тыс. Руб:
В отчете говорится, что на автомобиль распространяются ограничения на регистрацию, а это значит, что вы не сможете легко его зарегистрировать.
Читайте также: Люки и седаны больше не привлекают российских автолюбителей
Что стоит знать потенциальным владельцам «Вольво ХС70 II»
Volvo XC70 II — практичный и надежный автомобиль, способный ездить как на вечеринке, так и по миру. Не требует особого и особого ухода, но его состояние зависит от использования предыдущими хозяевами. Что ж, если до продажи у машины был только один водитель, в этом случае будет легче понять, как за машиной ухаживали.
Это отличный вариант для амбициозных и активных водителей, которым нужен автомобиль с характеристиками легкового автомобиля и возможностями внедорожника. Покупая XC70, не забывайте, что это автомобиль премиум-класса, а это означает, что его обслуживание и уход также будут стоить дороже.
Автор: Екатерина Липатова
Вы бы купили премиальный Volvo XC70? Оставляйте свои комментарии под статьей.
