Nissan Serena — классический компактный минивэн, производившийся в Японии с 1999 по 2005 год. Как дома, так и в России автомобиль конкурировал с самыми популярными моделями своего класса: Honda Stepwgn и Toyota Noah. Но это не помешало второму поколению «Серены» обрести небольшую армию поклонников. Чем радует автомобиль, стоит ли приобретать сегодня и на что обращать внимание при покупке, это наша статья.
Оснащение Nissan Serena II
Nissan Serena II имеет три ряда сидений и номинально может вместить восемь человек, но только шесть из них могут разместиться с максимальным комфортом. Спереди просторно, у водителя и его соседа подлокотники. Рычаг переключения передач находится на рулевой колонке, что позволяет легко переключаться с первого ряда сидений на второй.
Сиденья второго ряда регулируются в продольном направлении, сиденья третьего ряда можно откидывать в стороны. Если все сиденья сложить, в салоне будет столько места, что можно будет перевозить крупногабаритные грузы.
Объем багажника — 520 литров. Если убрать третий ряд, он вырастет до 800 литров. В оснащение автомобиля входят:
- двухзонное кондиционирование;
- полная мощность комплектующих;
- литые диски;
- мультимедийная система «два-дин» (иногда есть DVD-плеер и даже навигатор);
- передние подушки безопасности.
В моделях после рестайлинга (2001-2005 гг.) Качество материалов лучше. Помимо ткани, здесь используется более дорогой пластик, текстура древесины и кожаная обивка. Но как в версиях до, так и после укладки не хватает карманов и ящиков, чтобы носить с собой дорожную ерунду: влажные салфетки, бутылки с водой и т.д.
Выбор двигателей и КПП
Serena II оснащается бензиновыми и дизельными двигателями. В зависимости от типа двигателя, привода и коробки передач на рынке доступны следующие конфигурации:
- 2 л, бензин, 145 (147 *) л сек., Передний привод, вариатор;
- 2 л, бензин, 145 (147 *) л сек., Полный привод, автомат;
- 2,5 л, турбодизель, 150 (160 *) л сек., Передний / полный привод, автомат.
* В скобках указаны изменения мощности двигателя после рестайлинга 2001 г. — NdA.
Бензиновые версии потребляют топлива не меньше АИ-92 и потребляют от 10 до 12 литров в смешанном режиме. Дизель «Серена» потребляет примерно на 1,5-2 литра меньше.
Двигатели не блещут динамикой. По паспорту самая «быстрая» версия — дизельная, до сотни разгоняется за 13 секунд. Бензиновые двигатели настраиваются за 15 секунд. Учитывая возраст Serena II, динамические характеристики используемых вариантов, вероятно, будут еще ниже.
Ходовая часть
Конструкция подвески проста: спереди McPherson, сзади многорычажная. В общем, проблем не создает. Ремонт, включая замену резиновых деталей, требуется не чаще одного раза в 50 тысяч км. Некоторые водители не едут на «ходовке» и 100 тыс. Км.
С тормозной системой тоже нет проблем. Барабаны, расположенные сзади, экономят на обслуживании.
Дорожный просвет в 160 мм более показателен для городской ориентации Serena. На дачу машина, конечно же, проедет по грунтовой дороге, но и на полноприводные версии рассчитывать на внедорожный потенциал тоже не стоит. Благодаря компактным размерам (длина 4520 мм, ширина 1695 мм) и паре раздвижных задних дверей автомобиль удобен для парковки, посадки / высадки пассажиров.
Управляемость на уровне «так себе». Кузов кренится в поворотах, а из-за отсутствия электронных помощников приходится полностью контролировать траекторию.
Плюсы и минусы Nissan Serena II
В сети нет явного отрицательного отношения к двигателям и коробкам передач Serena второго поколения. Как правило, узлы меняют в собранном виде, закупая договорные агрегаты на сумму 20-30 тысяч рублей. Ремонт поврежденного диска стоит в 2-3 раза дороже.
На вторичном рынке наиболее популярны «Серена» с классическим автомобилем. Вариаторы чаще ломаются. Их «предел» не превышает 220 000 километров. Если вы берете контракт на коробку передач, имейте в виду, что по нему можно проехать больше километров, чем вам говорят.
Многие жалуются на плохую звукоизоляцию «Серены». Слышен двигатель, шум колесных арок. Да и в самом салоне много источников шума. Кто-то привыкает, кто-то решает проблему в специализированных центрах. Перед покупкой попросите продавца провести тест-драйв и оценить, насколько вам некомфортно. Заодно оцените динамику. 13-15 секунд до сотни — не лучшее решение, если вы планируете часто ездить по трассам.
«Серена» тоже имеет проблемы с коррозией. Основными элементами являются пороги, арки, капот и дверь багажного отделения. На «авто-парсинге» достаточно элементов кузова, которые при желании можно заменить, но при осмотре больше внимания уделяйте порогам. Это одна из самых дорогих деталей для замены.
В общем, судя по комментариям, владельцы «Серена» гонят и не взрываются. Они хвалят работу кондиционера, который, несмотря на возраст машины, работает и делает свою работу хорошо. Зеркала — «чашки» обеспечивают хороший обзор, а также добавляют преимуществ «Серене.
Цена вопроса и возможные проблемы «Серен» с пробегом
Средняя цена Nissan Serena II — 350 тысяч рублей. За 315 тысяч мы нашли 2000 экземпляр с пробегом 307 тысяч км:
Продавец пишет, что «машина в идеальном состоянии» и есть «косяки по кузову» (орфография сохранена — ред):
Проверка на avtocod.ru показывает, что машина дважды попадала в аварию:
В обоих случаях причиной аварий стали столкновения. Первый раз пострадала правая задняя конечность, второй — левая передняя:
Если урон был незначительным, «Серену» можно брать.
Штраф за превышение скорости:
Покупать ли Nissan Serena II
Ниссан Серена второго поколения — неплохая машина. На вторичке много «живых» копий и цена вполне приемлемая. Правда, в городе Серена слишком жадная, но с ней вам всегда найдется место на парковке и вы проскользнете в плотный поток машин.
Как и любой минивэн, Nissan Serena II подходит тем, у кого внезапно появилась семья и еще не накопились средства на более дорогой Hyundai H1 или Volkswagen Caravelle.
Автор: Александр Бодров
Вы бы купили минивэн и почему? Делитесь своим мнением в комментариях.
