Made in China: основные проблемы китайских авто

Китайский автопром — тема неиссякаемая. На этот раз мы поговорим о проблемах автомобилей Поднебесной и их решениях.

Немного истории

Когда китайские автомобили впервые появились на российском рынке, в этом не было смысла. Представьте: начало 2000-х. Иномарки дорогие или машины бандитов. Российский автопром дешевый, но он нарастает. Мастеров много, поэтому 9 из 10 ездят на «четверке» и «двойке». И тут появляется иностранная Чери. Иномарка, но дешевая! Они бросились за ним в салоны.

Довольны покупкой около года. Потом у многих машина стала разваливаться на глазах. Люди привели Шери на службу. Круглые мастера одни детали подбирали с пола, а другие меняли.

Кто-то вообще не вышел из автосервиса. Машины оказались «до неприличия» дешевыми. Глазурь на торте для развлечения. Найдите видео краш-теста первого Cherie Amulet. Вы будете в ужасе.

После первых неудачных моделей в китайском автопроме укоренился стереотип: китайские автомобили — настоящая головная боль. Отчасти это правда.

1 проблема. Тонкий металл

Многие китайские подержанные автомобили удивляют своим тонким металлическим кузовом. Это кажется ненадежным, и так оно и есть. В новых машинах это дает больше уверенности в надежности. Как и прежде, китайские автомобильные конструкторы делают упор на сходство с выдающимися зарубежными моделями и затмевают безопасность «железного коня.

Особенно часто это наблюдалось в автомобилях прошлых лет, которые сейчас продаются на вторичном рынке. На подержанном автомобиле из Китая легко увидеть коррозию, вмятины, большие зазоры или даже сквозные отверстия.

В случае серьезной аварии китайский автомобиль часто превращается в скомканный кусок железа, оставляя водителю мало шансов выжить. Даже если в машине полно разных гаджетов.

Не все китайские модели являются ящиками смерти. Например, элитное руководство GreatWall — бренд Haval — гордится своей надежностью.

Как бороться? Многие китайские автовладельцы наносят на свои автомобили антигравийные покрытия или специальные пленки.

2 проблема. Другой климат

Отчасти вторая проблема возникает из первой. Тонкий металл китайских автомобилей зачастую не выдерживает русской зимы. Элементы машины переохлаждены и в рабочем состоянии их непросто нагреть. Особенно в регионах Урала и Сибири.

Не все автомобили выдерживают наши морозы, а китайские машины тем более. Часто замерзает масло в коробке, заклинивает стартер из-за повышенной нагрузки.

Как бороться? По возможности храните машину в гараже. Если не получится, чудес не ждите.

3 проблема. Устаревшие технологии, сборка «на тройку с минусом»

Китайская версия обновляется почти каждый месяц не только в области техники, электроники, но и в автомобильной среде. Только сейчас они производятся по устаревшей технологии, от которой отказались другие иностранные бренды.

Например, китайские кроссоверы Чери Тигго комплектуются «старыми» двигателями Toyota.

Качество исполнения электроники, различных гаджетов часто расстраивает автовладельцев. Климат-контроль перестает слушаться, мультимедийные кабели выпадают, бортовые компьютеры выходят из строя.

Иногда сесть в китайскую машину просто невозможно — она ​​запирается и не реагирует на стандартный ключ сигнализации или замок.

Были случаи, когда иммобилайзер внезапно останавливал машину посреди дороги. Опыт автовладельцев показал, что чем дешевле китайский автомобиль, тем больше у него проблем. 

Как бороться? Не покупайте супер дешевую китайскую машину. Это ведро с болтами. Нужно быть готовым к проблемам и всегда иметь в кошельке определенную сумму денег. Проверить люфт между пластиковыми деталями, по возможности подтянуть болты.

4 проблема. Недолговечность узлов и систем

Китайцы с трудом оставляют запас прочности в своих машинах. Автомобили Поднебесной созданы для теплой погоды и ровной дороги. К тому же российский бензин не отличается по качеству, поэтому часто в китайских машинах первой летает именно топливная система.

Часто забивается форсунка, забиваются топливопроводы, фильтры тонкой очистки. Бензин подается под более низким давлением, из-за чего двигатель часто выходит из строя. Довольно часто выходит из строя «поплавок», который помогает бортовому компьютеру считывать остаток топлива в баке, расход. Но, опять же, далеко не все китайские модели «одаривают» хозяина такими проблемами. Подержанные автомобили по цене 600 тысяч рублей больше не доставляют таких проблем.

Как бороться? Поменять масло, тормозную жидкость, антифриз. Посмотрите на прокладки, сальники: течи нет, разводов нет. Если свечи в норме, поменяйте их, возраст у них короткий. Также плотные резиновые шланги. В первую зиму они потрескаются.

5 проблема. Подвеска быстро «устает»

8 из 10 китайских подержанных машин обзаводятся «друзьями», такими как занижение клиренса и просадка рессор.

В целом каркас становится более прочным, поэтому быстрее изнашивается. Кузов неприятно «играет» на кочках, машина качается. Бывали случаи, когда машина просто не успевала за дорогой, была «буря». Даже если вы купите машину с действующей дилерской гарантией, никто не будет менять шасси бесплатно.

Как бороться? Управляйте автомобилем только в городских условиях или по шоссе, по ровной дороге. Регулярно проверяйте подвеску в мастерской.

6 проблема. Безалаберные владельцы

Китайские автовладельцы часто считают, что раз машина дешевая, значит, из нее можно превратить ведро на колесах. Ямы и неровности собирают с автомобилей, на диагностику в автосервисы поступают редко.

Например, владельцы Cherie Tiggo (китайская копия Toyota Rav4) часто сталкиваются с проблемой кислотогубцев.

Та же проблема возникает с японскими автомобилями, об этом знают только их владельцы и они вовремя смазывают детали и чистят их. Владельцы китайских автомобилей часто доводят их до полной замены деталей, не желая периодически проводить такую ​​недорогую работу, как замена и полезные элементы шасси.

Как бороться? Не покупайте машину, если хотите проехать по полям, ямам и при этом совсем не следовать за машиной.

Что скрывают китайские автомобили

Мы нашли 10 объявлений о продаже китайских автомобилей в Интернете и проверили эти автомобили по номерным знакам через сервис Autocode. Ниже представлены проблемы, с которыми чаще всего можно столкнуться в истории использования авто из Китая.

1. Частые ДТП

Практически все протестированные автомобили попали как минимум в одно ДТП. Также владельцы ничего об этом не пишут. Но хотя бы совсем не лгут об отсутствии аварий.

1. Скрученный пробег

Непонятно, зачем это нужно делать. Соотношение между возрастом и пробегом адекватное, проехать 100000 километров на 10-летнем автомобиле — рискованный и нелогичный шаг.

1. Частые смены владельцев

5 из представленных подержанных автомобилей перешли из рук в руки через год после покупки или меньше. Это далеко не лучший показатель, но ожидаемый для машины из Китая.

Также, например, некоторые китайские автовладельцы решают надолго не платить штрафы, а тратят большие суммы на ремонтные работы после аварии. Автомобиль использовался в такси.

Учитывая специфику работы таксистов, ресурс деталей этого автомобиля резко снизился. Хотя пробег для четырехлетнего автомобиля приемлемый.

Подытожим

За 12-13 лет, прошедшие с момента появления китайских автомобилей на российском рынке, автомобильные конструкторы Поднебесной сделали рывок вперед, подняв производство автомобилей на новый уровень.

Сегодня китайцы конкурируют с мейнстримом. А есть уже прочно укоренившиеся корейские, немецкие, итальянские, чешские, американские машины.

«Китайцы» уже выросли до стандартов 6-8 лет назад. В самой простой комплектации китайский автомобиль имеет кондиционер или климат-контроль, подогрев сидений и электропривод на все окна.

Китайский автопром сотрудничает с известными брендами, строит совместные заводы. Есть еще проблемы. Но если рассматривать автомобиль из Китая как первую или вторую машину в семье, то как автомобиль эконом-класса он не хуже, чем у конкурентов из Кореи, США, Чехии или Германии.

Оцените этот контент по шкале от 1 до 5, нажимая на звездочки ниже. Если у вас есть собственное мнение о китайских автомобилях, оставьте его в комментариях после статьи.