Выпускавшиеся с 1997 по начало 2000 года Lexus RX 300 и Toyota Harrier настолько умело копируют друг друга, что их невозможно отличить друг от друга. Но мы все же обнаружили разницу, сравнив автомобили по важным параметрам: внешнему виду, двигателям, интерьеру и т.д. Чем RX 300 отличается от Harrier I и какой лучше выбрать, мы расскажем в статье.
Внешний вид
Самое главное отличие моделей — положение руля. Harrier — правый руль, RX 300 комплектуется левым рулем.
В разных местах также устанавливаются складные повторители. У RX 300 они есть на переднем бампере, у Harrier — на передних крыльях. На левом крыле «Хорька» установлено дополнительное зеркало для удобства парковки и маневрирования на дороге.
Двигатели
Lexus RX 300 — это, по сути, та же Toyota, только в «люксовой» версии. Следовательно, его двигатели более мощные.
В то время как Harrier поставлялся с бензиновыми двигателями объемом 2,2–3,0 литра мощностью от 140 до 220 лошадиных сил, ErX 300 оснащался только высокопроизводительными трехлитровыми двигателями внутреннего сгорания. Были версии с маломощными двигателями, но на российской вторичке мы их не нашли. Оба двигателя работают только с автоматической коробкой передач.
Читайте также: Прошлый бизнес-класс: обзор Lexus GS II 300
Ходовая часть и запчасти
У роскошного Lexus более мягкая подвеска, чем у Harrier. Такого эффекта удалось добиться за счет установки специальных передних стоек и задних амортизаторов. Но это касается моделей, продаваемых на американском рынке. Для Европы они создали информативную и эластичную амортизацию для активного и точного контроля.
Не все запчасти соперников взаимозаменяемы. Только некоторые расходники идентичны, а у Харриера что-то взять выгоднее. В остальном автомобили разные. Пружины, стойки, рычаги подбираются только под конкретную модель. Владельцев RX 300 спасает то, что двигатель V6 позаимствован у трехлитровой леворульной Toyota Camry.
Салон
RX 300 имеет более богатый интерьер и лучшие материалы. Есть и другие комплекты, в том числе SilverSport с перфорированным кожаным салоном и сиденьями с электроприводом и памятью.
«Луньи» также продаются в коже и богатой экипировке, но из 97 экземпляров мы нашли только два. «Кожаный» RX 300 более распространен: 83 варианта из 294 проданных на вторичном рынке.
Читайте также: Вся правда о гибриде: Toyota Prius II (XW20)
Цены на вторичке
Несмотря на очевидные преимущества Lexus RX 300, он стоит ровно столько же, сколько Harrier. За модель 1998-2001 годов с кожей просят 460 тысяч рублей. А вот из «Гончих», к сожалению, выбирать практически не из чего. Кроме того, Lexus за ту же цену поставляется с мощным трехлитровым двигателем, а Toyota — с двигателем 2.2.
Недостатки
Типичный расход бензина — 20 литров по городу — это норма для трехлитрового двигателя Lexus. А также то, что час обслуживания дороже, чем у самого Ford Focus II.
Распространенная «боль» RX300 — неисправная машина, которая просто умирает под мощным двигателем. Если водитель любит выпрыгивать со светофора, коробка может выходить из строя каждые 150 000 км. Замена АКПП стоит от 70 до 100 тысяч рублей.
У Harrier есть отдельные претензии к 2,2-литровому двигателю внутреннего сгорания. Его тяги не хватает для обгонов на трассе. Пышности добавляет и четырехступенчатый автомат. Из-за небольшого объема двигателя и большого моторного отсека зимой машина очень медленно нагревается и быстро остывает. Есть жалобы на плохую подвеску Харриера. Родные стойки откровенно слабоваты для машины массой две тонны. В некоторых регионах есть проблемы с покупкой агрегата, гранаты и АКПП.
Читайте также: Японские автомобили на вторичном рынке России
Скрытые проблемы
Обе модели довольно старые, а значит, у них, вероятно, есть проблемы. Перед покупкой рекомендуется осмотреть их на лифте и проверить историю эксплуатации. И в этом поможет сервис avtocod.ru.
Для тестирования мы выбрали типичный Lexus RX 300 2001 года выпуска с 223-литровым трехлитровым двигателем и пробегом 220 000 км:
Вместе с LPG поставляется красивый блестящий черный автомобиль. Проверка показывает, что ТС выдан дубликат Заголовка:
Копия ПТС после 10 владельцев — обычное дело. Но расчет ремонтных работ уже не очень радует. В отчете указано, какие детали были повреждены в результате аварии:
Требовалось заменить правое переднее крыло и обод колеса. Значит, удар был сильным и точным. При сильном повреждении колеса обычно страдает передняя подвеска, и некоторые ее детали могут нуждаться в замене. Если реставрация прошла быстро, эти проблемы придется решать новому владельцу.
При прочих равных, редакция отдает предпочтение автомобилям с левым рулем, которые общеприняты на российских дорогах. Обе модели стоят одинаково, но Lexus почти наверняка выйдет в «толстой» комплектации и с шустрым трехлитровым двигателем.
Автор: Максим Голенецких
Какую модель вы бы выбрали? Почему? Дайте нам знать в комментариях ниже.
