О том, как мы покупали Lada Vesta и Skoda Octavia, мы уже рассказывали. Сегодня мы выставляем продавца Nissan Almera Classic:
Продавец дает ему 230 тысяч рублей, и, честно говоря, даже для 11-летней «Альмеры» этого мало. На вторичном рынке в среднем просят 312 тысяч рублей, машины 2008 года продают за 281 тысячу рублей.
Читайте также: Как Logan — это только кулер: Обзор Nissan Almera III (G15)
Когда надеешься на авось
По телефону продавец сразу признал, что машина на него не зарегистрирована, потому что он гражданин другой страны. Он сказал, что пару месяцев назад заменили двигатель на аналогичный с разборки, крышка багажника и дверь задка покрашены, не работает электрокалорифер водительского сиденья.
Он также сообщил, что никаких запретов и ограничений на «Альмеру» нет. Буквально на днях был проведен капитальный ремонт с заменой всех расходников и масла АКПП. Уже на этом этапе стоило бы отказаться от взгляда на машину, но я подумал: «А если повезет!».
Читайте также: Обзор Nissan Qashqai 2011 года: хорошо и плохо
Что показал беглый осмотр
Во время «живого» осмотра быстро понял, что у машины непростая судьба. Повреждения краски на каждом элементе тела молча говорили о ней. Беглый осмотр показал, что продавец не знал или конкретно сказал, что перекрашивались не только правая задняя дверь и крышка багажника, но и оба задних крыла. Заменена и перекрашена крышка багажника. После измерения всей машины с помощью щупа я добавил в список цветов два передних крыла.
Но все не так плохо, как казалось на первый взгляд. Под капотом чистый двигатель, который бесшумно «шуршит» ремнями, плавно работает, не дымит, не тянется рысью и не вызывает вопросов. Все болты промаркированы маркировочной краской, установлены новые прокладки и подушки двигателя.
Коробка тоже сухая и безупречная снаружи. На лонжеронах и кронштейнах крыльев нет следов ремонта, кондиционер и радиаторы двигателя покрыты тонким слоем пыли. Единственная претензия — правая фара, на которой не заводской герметик. Видимо переклеен внешний пластик. Мы еще вернемся к этому моменту.
Читайте также: Nissan Cube Z10 «городской житель»: покупать стоит
Детальный осмотр кузова
Сейчас более подробно изучаю, что осталось от тела за 11 лет деятельности в мегаполисе. Все двери не меняли, красилась только правая задняя дверь по низу. Действительно, не красили, а лепили, потому что толщиномер не всегда мог найти металл под лепниной, а штукатурка уже начала трескаться.
Капот в родной краске, есть небольшая вмятина и несколько сколов. Оба передних крыла были покрашены в один слой и без шпатлевки. Крыша не резалась, красилась, лепнина. Правое заднее крыло имеет толщину краски в пределах 200-300 мкм, но его цвет особо не искали, так как переход на стойке виден даже на пыльной машине после дождя.
Крышка багажника когда-то была темно-серой и стояла на другой машине. Левое заднее крыло красили не полностью, а только ближе к двери, но с замазкой. Местами его толщина достигает 800 мкм. В целом на теле преступления не обнаружено. Да, есть цвета. Да, есть мастика. Да, есть коцки, зазубрины и царапины. Но машине еще 11 лет, ездили в большом городе, где мелкие аварии случаются чаще, чем хотелось бы.
Теперь вернемся к правой фаре, которая вызвала некоторые вопросы. К этому также добавится правое зеркало заднего вида, которое после 11 лет эксплуатации автомобиля потеряло электрическую регулировку. Кроме того, окрашены и крылья, и дверь с правой стороны, поцарапаны молдинги. Видно, кто-то просто потер правый бок, но безболезненно.
Читайте также: Суб-внедорожник: обзор Nissan X-Trail II
Салон, пробег и тест-драйв
Салон «Альмера» нельзя отнести к достоинствам — машина требует химчистки, но это не самое печальное.
Пластиковый руль изредка «лысел» и начал немного портиться.
Накладка педали тормоза сильно изношена.
Водительское кресло сидело и израсходовалось явно не за указанные в объявлении 200000 километров.
Мои подозрения на малый пробег подтверждают крепежи приборной панели, на которых есть следы от ударов отвертки.
Но на ходу машина оказалась на высоте. Двигатель тянет плавно и плавно, передачи плавно переключаются, подвеска не дребезжит и не стучит, печка греется, дворники трутся, музыка играет, колеса крутятся. Что еще можно пожелать от бюджетного седана за 230 тысяч рублей ?! Прощаясь с продавцом, я сказал, что подумаю над покупкой.
Читайте также: Семейство Nissan Serena II: есть живые экземпляры
Что показала проверка истории
по поводу покупки сложно делать конкретные выводы. С одной стороны, покрашена половина элементов, кузов почти весь в сколах и царапинах, салон изношен. С другой стороны, автомобиль в ближайшее время не потребует вложений по безопасному, с точки зрения технологий, пути. Двигатель и коробка передач сухие и полностью исправны.
Сомнения развеяны контролем истории. В отчете avtocod.ru выявлены три проблемы:
Машину использовали в такси, может поэтому салон такой «ушатанский.
На данный момент лицензия отозвана, но продавец ни слова не сказал о прошлом таксиста.
Данные о пробеге не совпадают, и, как показывает отчет, показания были правильными. В 2017 г аналитический пробег составил более 135 тыс. Км, в 2018 г. — уже 120 тыс. Км:
На мой взгляд, реальные цифры намного выше, чем указано, особенно с учетом работы в такси. Возможно, кто-то намеренно или непреднамеренно допустил ошибку при заполнении диагностической карты. Как бы то ни было, про спиральную езду продавец тоже ничего не сказал. А может, он просто не знал.
В остальном машина не вызывает удивления. Проблем с законом нет, и это уже обнадеживает.
Almera стоит тех денег, о которых просит продавец. И даже если машина не без нюансов, за 200 тысяч вы возьмете иномарку на авто, с кондиционером и другими приятными опциями.
Автор: Александр Иванов
Какую машину вы бы хотели видеть героем следующего откровения? Ваши предложения оставляйте в комментариях.
