По данным РБК, за 11 месяцев 2018 года в России произошло 136 тысяч ДТП. В каждом из эпизодов, за исключением участников, пострадали и автомобили. Когда-нибудь эти автомобили появятся на вторичном рынке.
В этой статье мы поговорим о том, как не купить машину после аварии. Евгений Логинов, директор компании по подбору подержанных автомобилей «Мой эксперт», рассказал нам, на основании чего эксперты определяют, что автомобиль попал в аварию.
Признак 1. Грязное авто
Если владелец предоставил грязную машину и отказывается ее мыть для детального осмотра, возможно, под слоем грязи скрываются сколы, трещины и царапины. Попробуйте предложить помыть машину за свой счет. Ведь вы тоже заинтересованы в покупке. Но если вам говорят: «Посмотрите, как оно есть», развернитесь и поищите другой вариант.
Признак 2. Повреждения силовых элементов
Начните осмотр своего тела с проверки членов отряда. При повреждении силового каркаса и замене кровли от покупки нужно сразу отказаться. Автомобиль мог попасть в серьезную аварию. В случае повторной аварии кузов автомобиля треснет от сварного шва.
Также оцените состояние лонжеронов под капотом. Если они чистые и новые, значит, недавно они были отремонтированы.
Чтобы проверить подкосы крыши, нужно снять прокладки и осмотреть точечную сварку. Если вы видите участок, где нет сварных точек или есть обычный сварной шов, то, возможно, был капитальный ремонт кузова. Даже такую машину покупать не стоит.
Признак 3. Повреждения навесных частей кузова
Откройте капюшон. Посмотрите на болты переднего крыла. Они должны быть окрашены, а краска не должна иметь следов откручивания гаечным ключом. Если есть следы, крылья сняты в ремонт.
Затем проверьте болты на дверных петлях. Они даже не должны быть повреждены. Если все хорошо, переходим к болтам крепления петель капота и багажника. Если они порваны, деталь снята. Может, красили.
Обратите внимание на крепление лючка бензобака, если она была снята. Если так, то, скорее всего, он был отдан колористам для выбора краски.
Затем проверьте стыки. Посмотрите на соединение между дверью водителя и левым крылом. Расстояние между нижней и верхней частями должно быть одинаковым. Вы можете провести пальцем вниз по стыку, чтобы увидеть, изменилась ли ширина. Если вы чувствуете какие-либо изменения, скорее всего, деталь деформирована в результате удара.
Таким же образом осмотрите все остальные суставы. Особое внимание уделите капоту и крышке багажника. Пробелы слева и справа от них должны быть одинаковыми. То же самое и с фарами: прорези левой и правой фары должны совпадать.
Признак 4. Несовпадение цвета кузовных деталей
Присмотритесь к двум смежным этажам. У них одинаковый цветовой тон и текстура? Если есть небольшая рябь, разница в цвете или апельсиновая корка, автомобиль покрашен.
Уловка жизни! Гравийная стружка поможет вам найти окрашенную деталь. Осмотрите передние крылья и бамперы, боковые юбки и нижнюю часть дверей на предмет зарубок. На двух соседних деталях износ должен быть примерно одинаковым. Если на капоте есть сколы, а бампер выглядит новым, значит, он был окрашен. Если это касается автомобилей старше 10 лет, ничего критичного нет — просто обновили деталь. Но, когда дело касается новогоднего автомобиля, окрашенная деталь — отличный предмет торга с продавцом.
Если водитель покрасил всю машину или покрыл ее фольгой, рекомендуем отказаться от покупки. Все это сделано, наверное, для того, чтобы скрыть недостатки.
Признак 5. Разная маркировка стёкол и фар
При осмотре обязательно посмотрите маркировку очков — по году их изготовления. Он должен быть одинаковым на всех окнах и совпадать с датой производства автомобиля. Если даты не совпадают, стакан был заменен. Причина — проникновение воров или разбитие стекла владельцем, забывшим ключи в машине. Стекло могло разбиться в результате несчастного случая. В этом случае нужно обратить внимание на крепежные болты двери. Если они рвались и меняли стекло, дверь снимали для реставрации.
Теперь внимательно посмотрите на фары. Степень износа (матовость и царапины) у них должна быть одинаковой. Затем сравните маркировку. Применяется снаружи или внутри фар. Если приметы разные, одна из фар не родная. Возможно, его заменили во время восстановительных работ после аварии. То же самое проделайте с задними фонарями.
Признак 6. Информация о ДТП в базах данных
О том, что машина попала в аварию, можно узнать на сайте ГИБДД. Если ДТП зарегистрировано через ГИБДД, его необходимо занести в информационную базу ГИБДД. Но, к сожалению, эта база данных ведется только с 2014 года. Поэтому инциденты, произошедшие до этого времени, невозможно отследить. Также инцидент не будет занесен в базу данных, если он был зарегистрирован по европейскому протоколу.
Для этих случаев есть платные услуги. Например, через avtocod.ru можно отслеживать, обращался ли автовладелец в страховую компанию. В сервисном отчете будет отражена информация о том, какой ремонт потребовался для автомобиля, общая стоимость ремонта и когда эти данные были рассчитаны. Поэтому, даже если ДТП не занесено в базу ГИБДД, можно понять, что машина попала в аварию.
Давайте посмотрим на пример. Вот объявление:
Проверяем машину через «Автокод»:
Автомобиль попал в аварию. Обращаем внимание на характер столкновения:
Как видите, в результате аварии была повреждена вся левая часть автомобиля.
Что именно было восстановлено, нам подскажет расчет ремонтных работ, проведенных страховой компанией:
Восстановление автомобиля потребовало замены или ремонта 34 деталей! Приговорена замена левой задней двери, заднего бампера в сборе, расширителей кузова и других деталей обивки. То есть удар был очень сильным. Покупать такую машину не стоит.
Перед осмотром машины стоит проверить машину на базах. Если вы видите данные о серьезных происшествиях, даже не тратьте время на встречи с продавцом. Если автомобиль чистят по основам, не пренебрегайте тщательной технической проверкой. Может, авария все-таки произошла, только одно нигде не было записано.
Автор: Максим Голенецких
А какие автомобильные приметы после ДТП вы знаете? Делитесь своим мнением в комментариях к статье.
